Buy2Greece.com

Την Αστυπάλαια επέλεξαν η ελληνική κυβέρνηση και ο γερμανικός κολοσσός Volkswagen για να δημιουργήσουν μέσα σε λίγα μόλις χρόνια ένα νησί πρότυπο έξυπνης και πράσινης διαβίωσης, στο οποίο θα κυκλοφορούν ηλεκτροκίνητα οχήματα, σκούτερ, ποδήλατα και μέσα μεταφοράς on demand. Παράλληλα υπάρχουν σχέδια ακόμα και για μικρά λεωφορεία που κινούνται αυτόνομα, χωρίς δηλαδή οδηγό. Στα σχέδια της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι η σταδιακή αντικατάσταση των συμβατικών οχημάτων με ηλεκτρικά, η αγορά των οποίων θα επιδοτηθεί γενναιόδωρα από το ελληνικό δημόσιο με μέχρι 12.500 ευρώ. Για να γίνει ακόμα πιο ελκυστική η μετάβαση, η VW θα διαθέσει στην Αστυπάλαια σε τιμή κόστους τα οχήματά της, πιθανότατα τα νέα μοντέλα ID.3 και ID.4. Συνολικά τόσο η αυτοκινητοβιομηχανία, όσο και το ελληνικό δημόσιο σχεδιάζουν να επενδύσουν μακροπρόθεσμα στο νησί από 10 εκατομμύρια ευρώ.

Τα οφέλη για την Ελλάδα και την Volkswagen

Για την Ελλάδα το συμφέρον από τη δημιουργία ενός τόπου προτύπου για το πώς μπορεί η ηλεκτροκίνηση να γίνει κομμάτι της καθημερινότητας διασφαλίζοντας μηδενικούς ρύπους είναι λίγο πολύ προφανές. Στα θετικά για το γερμανικό κολοσσό περιλαμβάνονται: η βελτίωση του κύρους του μετά το σκάνδαλο παραποιημένων τιμών ρύπων σε ντιζελοκινητήρες, καθώς και η εφαρμογή της νέας στρατηγικής στροφής προς την ηλεκτροκίνηση που ασπάστηκε μόλις πριν μερικά χρόνια η Volkswagen υπό την πίεση των αυστηρών ευρωπαϊκών προδιαγραφών ρύπων CO2.

Από τις ντιζελογεννήτριες στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας

Η ηλεκτροκίνηση χρειάζεται ως γνωστόν…ρεύμα. Όπως τα περισσότερα ελληνικά νησιά έτσι και η λεγόμενη “πεταλούδα του Αιγαίου”, όπως αποκαλείται λόγω της γεωγραφικής της μορφής η Αστυπάλαια, καλύπτει τις ενεργειακές της ανάγκες σήμερα σχεδόν αποκλειστικά με ντιζελογεννήτριες.

Θα γίνουν 102 οι ανεμογεννήτριες;

Ο δημοσιογράφος Νίκος Κουνίτης εκφράζει ωστόσο ανησυχία για το ενδεχόμενο τοποθέτησης περισσότερων ανεμογεννητριών στο μικρό νησί έκτασης λιγότερων από 100 τετραγωνικών χιλιομέτρων: «Πιστεύω πως σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει το πρόγραμμα αυτό να αποτελέσει την αφορμή οι δύο ανεμογεννήτριες που θα καλύπτουν πλήρως τις τοπικές ανάγκες να γίνουν 102 προς όφελος τρίτων κάτι το οποίο εξ όσων γνωρίζω δημιουργεί εύλογη ανησυχία στους κατοίκους της Αστυπάλαιας και οφείλει να προβληματίσει και τις τοπικές αρχές».

Ο δήμαρχος Αστυπάλαιας είναι ωστόσο κατηγορηματικός: «Όχι δεν θα υπάρξει κανένα αιολικό πάρκο. Είμαστε ένα μικρό νησί με 1.300 μόνιμους κατοίκους και γινόμαστε τη καλοκαιρινή περίοδο 7.000-7.500 άνθρωποι. Οι ανάγκες, οι οποίες απαιτούνται για την τροφοδοσία σε ρεύμα θα καλυφθούν καθαρά με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Δεν πρόκειται εμείς να καλωδιωθούμε με άλλα νησιά στο Αιγαίο ή με τον κεντρικό κορμό για να δώσουμε ενέργεια».

Ζήτημα χρόνου η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα

Για τη Volkswagen, η επένδυση στην Αστυπάλαια αποτελεί σημαντικό στοίχημα. Όπως λέει ο υπεύθυνος του προγράμματος Μάικ Στέφαν: «Στόχος μας είναι να δείξουμε ότι είναι εφικτές ήδη σήμερα και όχι από το 2040 και το 2050 μετακινήσεις με μηδενικούς ρύπους διοξειδίου του άνθρακα».